常州强化电动四轮车全链条整治：聚焦老年群体安全与行业规范

　　近年来，随着电动四轮车在常州市的普及，尤其是老年用户群体的增多，交通安全与秩序管理面临新的挑战。为回应这一社会关切，常州市近期多部门联动，以“全链条整治”为核心，加强对电动四轮车的监管力度，重点针对违规改装、非法停放充电等行为开展专项整治。这场行动不仅关乎道路安全，更涉及民生保障与产业规范，需从政策背景、执行措施、用户影响及未来方向等多维度深入解读。

　　政策背景：从“疏堵结合”到全链条治理

　　常州市对电动车的监管并非突然之举，而是基于长期的政策积累与技术升级。早在2019年，江苏省便依据《中华人民共和国产品质量法》《道路交通安全法》等法规，明确电动车生产、销售、使用的合规要求。近年来，随着电池安全、非法改装等问题凸显，常州将治理范围从两轮车扩展至四轮车，并通过“以旧换新”等政策引导车辆标准化更新。2025年发布的《实施细则》进一步要求换购车辆需符合国家标准及强制性认证，为当前严查行动提供了法律依据。

　　值得注意的是，此次行动特别关注老年用户群体。由于部分老年驾驶人对交通规则熟悉度不足，且车辆常存在低速设计缺陷或违规改装，成为重点检查对象。市消防救援支队与公安、市场监管等部门联合开展的夜查行动，便集中查处了此类问题。这种针对性举措，体现了政策制定中“精准治理”的思路。

　　执法动态：多部门协同的“质安行”行动

　　常州市市场监管部门发起“质安行”专项行动，对6个辖区电动自行车(含四轮车)销售集中区域展开突击检查，核心目标是落实新国标对车辆核心部件的要求。检查内容涵盖三项重点：

　　源头管控：严查销售门店是否违规提供改装服务，如解除车速限制、加大电池容量等。市场监管部门强调，此类改装会显著增加自燃风险，相当于“给车辆安装了定时炸弹”。

　　停放与充电安全：以阳光龙庭小区为例，其地下车库充电设施改造被列为样板工程。消防部门要求所有小区架空层和车库必须配备智能断电装置，并保持消防通道畅通。

　　路面执法：交警部门在主干道设卡，重点查处无牌驾驶、违规载客等行为。数据显示，老年用户因未登记车牌被处罚的案例占比超40%，部分车辆甚至存在“老年代步车”非法营运现象。

　　这种“生产-销售-使用”全环节覆盖的监管模式，被市长盛蕾称为“筑牢安全底板的关键一步”。

　　用户影响：老年群体的“安全阵痛”与应对建议

　　对老年用户而言，此次严查既是安全警示，也带来短期不便。一位受访者表示：“车子买了三年一直没上牌，现在突然要查，不知道怎么办。”对此，相关部门提出两点解决方案：

　　便民登记通道：70岁以上驾驶人可预约上门验车服务，简化手续流程。

　　换购补贴：参与“以旧换新”的车辆最高可获2000元补贴，降低合规成本。

　　专家建议，老年用户应优先选择列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型，这类车辆已通过碰撞测试和防火认证，“相当于自带安全气囊”。同时，社区可组织交通安全培训，用案例演示违规改装的危害，例如播放电池爆燃实验视频，增强直观认知。

　　未来展望：科技赋能与长效管理

　　从长远看，常州电动四轮车治理将向智能化、标准化方向发展。久联新能源等企业已引入自动化生产线，通过溯源管理系统确保电池安全。市政府计划在2025年底前完成三项升级：

　　充电设施网络：新建500个智能充电桩，采用“1公里覆盖”模式，避免飞线充电;

　　动态监管平台：接入车辆信息数据库，实时监控改装行为;

　　行业标准优化：针对老年用车需求，推动制定低速四轮车专项技术规范。

　　正如盛蕾在座谈会上强调的：“安全与便利不是单选题，要通过技术创新和制度设计实现双赢。”这场严查行动，既是当下交通治理的必然选择，也为未来“银发出行”提供了规范化样本。

　　(注：文中政策细节及数据均来自常州市公开报道与政府文件，具体执行标准可咨询当地交管部门。)