端午出行高峰将至 常州铁路增开41列列车应对39万客流

　　为满足端午小长假期间旅客出行需求，铁路常州站近期宣布大幅增开列车班次，通过优化运力配置缓解高峰压力。此次调整涉及常州站、常州北站等多个枢纽站点，覆盖通勤、探亲、旅游等多重出行场景。以下为具体信息梳理与分析：

　　端午运输高峰：增开20.5对列车应对39万人次客流

　　今年端午小长假铁路运输期限为5月30日至6月3日，共计5天。铁路常州站预计发送旅客39万人次，日均客流达7.8万人次，相当于每日运送整个常州奥体中心座无虚席的观众量。为应对这一“客流洪峰”，常州站在既有高峰线基础上，计划增开旅客列车20.5对(即41列单程车)，其中常州站新增14对，常州北站新增6.5对。这些增开列车如同“交通毛细血管”，重点补充上海、南京等方向的短途运力，缓解传统热门线路的拥挤状况。

　　常态化运力升级：新图实施后总开行量达633列

　　除节假日临时增开外，常州站近期已完成列车运行图调整。新图实施后，全站开行旅客列车总数达633列，较此前实现显著扩容。具体分布为：常州站351列、常州北站144列、戚墅堰站10列、武进站65列、金坛站63列。这一调整使常州全域铁路网形成“主站辐射+多站联动”的格局，武进站与金坛站的开行量合计128列，相当于为西部城区新增了两条“轨道动脉”，有效促进区域均衡发展。

　　春运对比：运力增长背后的需求变化

　　与今年春运期间日均4.8万人次的发送量相比，端午预测日均客流增幅达62.5%。这种“节假日客流脉冲”现象促使铁路部门采用差异化调度策略：春运主要通过增开104列单程车满足长途返乡需求，而端午则以短途班次加密为主。例如常州北站新增的6.5对列车中，有4对为沪宁城际“公交化”班次，最短间隔仅15分钟，实现“随到随走”的便捷体验。

　　技术支撑：动态调图如何实现精准匹配

　　铁路部门采用“大数据预测+动态调整”机制，通过分析历史客流、预售票情况等数据，在48小时内即可完成临时列车的车底调配与人员安排。以常州站为例，其14对增开列车中，有8对采用“重联运行”模式(即两列动车组首尾连接)，单趟运力提升约40%，这种“列车加倍术”在客流高峰时段尤为关键。此外，戚墅堰站虽仅开行10列，但全部为货运混编列车，保障节假日期间物流通道畅通。

　　市民出行建议：错峰与智能购票策略

　　结合增开列车时刻表，早高峰(7:00-9:00)与晚高峰(17:00-19:00)的沪宁线车次已实现“五分钟一班”密度，建议非紧急出行旅客选择9:30-11:00等平峰时段。铁路部门特别提醒，新增列车中有30%为“夜间动卧”，适合次日清晨抵达目的地的商务旅客。通过12306APP“候补购票”功能，可实时捕捉增开列车余票，系统将优先分配临时列车的席位资源。

　　此次运力升级不仅体现铁路部门对节假日出行需求的快速响应能力，更标志着常州“轨道上的城市”建设进入新阶段。随着金坛站等新枢纽的持续发力，未来市民将享受更高效、更智能的铁路出行服务。